Из пепла социалистического прошлого возрождается Trabant - автомобиль-символ экс-ГДР и режима "железного занавеса"...
На
проходящем во Франкфурте Автосалоне представлен римейк немецкого
Trabant в современной интерпретации: его фары оформлены модными
светодиодными лампочками, салон комфортно помещает четырех человек, а
оснащение не хуже, чем у престижных современных моделей Mini. Линии его
кузова стали более плавными, тем не менее, сохраняя основные формы
полувековой давности.
Концепт Trabant nT имеет почти четыре метра в длину, 1,70 - в ширину
и колесную базу 2,4 метра. Теперь под капотом Трабанта установлен
электрический двигатель мощностью 64 л.с. который, согласно информации
производителя, гарантирует 160 км автономии. Литиевых батарей хватает
на восемь часов от полной зарядки, скорость автомобиля ограничена
отметкой 130 километров в час.
Серийное производство электромобилей Trabant NT предполагается организовать к 2012 году.
Справка: Trabant (полное название -
Sachsenring Trabant) - марка восточногерманских микролитражных
автомобилей, разработка которых началась в начале пятидесятых годов.
Первый опытный образец был построен к 1954 году, а серийное
производство на заводе в Цвикау началось в 1957-м. Марку назвали в
честь запущенного в том же году Советским Союзом космического спутника
(по-немецки "Trabant" - "спутник"). Эмблема была составлена из
стилизованой буквы "S" ("Sachsenring" - "Заксенринг").
На автомобиле стоял поперечно расположенный рядный двухтактный,
двухцилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения объeмом
0,6 л. (изначально 0,5 л.) и мощностью всего 26 л.с. (изначально 18
л.с.). Двухвальная коробка передач имела очень оргинальную для тех лет
конструкцию, связанную с поперечным расположением силового агрегата -
впоследствии эта схема получила широчайшее распространение, и в
настоящее время она доминирует в мировом автомобилестроении. Таким
образом, "Трабант" можно считать конструктивной предтечей большей части
современных переднеприводных автомобилей.
Часть машин, преимущественно предназначенных для инвалидов,
оснащалась полуавтоматической трансмиссией Hycomat (передачи
переключались водителем вручную, но сцепление срабатывало
автоматически, управляемое электромеханическим блоком через специальную
гидросистему) - для тех лет весьма прогрессивное решение. Подвеска
машины отличалась крайней простотой, но при этом имела достаточно
совершенную кинематику.
Наряду с базовым двухдверным седаном выпускались универсал ("Kombi",
в ряде источников - "Universal"). Также, выпускались военная
модификация - "кюбель" (открытый автомобиль с упрощeнным кузовом без
боковых дверей) и еe гражданская версия - Trabant Tramp.
Автомобили Трабант наряду с такими автомобилями как Ford T,
ВАЗ-2101,Volkswagen Beetle являлся автомобилем, "поднявшим на колeса"
целые нации. Целью его создателей была создать автомобиль, который
будет широко доступен всем слоям общества, что соответственно им и
удалось.
| 
