Оно станет самым мощным серийным Peugeot в истории
Предшественник 406 Coupe с кузовом работы итальянской Pininfarina сражал наповал изящностью линий, хотя имел проблемы с качеством. Появившаяся в 2006-м модель 407-купе вынуждена была соответствовать новому стилю семейства, а потому вызывала уже не столь бурные чувства. Дабы поддержать ее на рынке, французы решили представить несколько обновок. В первую очередь это касается силовых агрегатов.
Если 2-литровый 163-сильный дизель, работающий в паре с механической 6-ступенчатой трансмиссией, не поражает воображение (хотя он на 20% мощнее предыдущего поколения и при этом на 8,5% экологичнее), то 3-литровый 241-сильный агрегат V6, если не ошибаются историки марки, должен стать самым мощным легковым мотором для серийной модели со львом на капоте. Ему уже положена 6-ступенчатый секвентальный автомат с возможностью переключения передач на руле. Несмотря на статус, технические характеристики остаются умеренными. Например, разгон до первой сотни за 7,7 секунды. Зато максимальный крутящий момент в 450 Нм доступен уже с 1600 оборотов в минуту (и до 3600). В сравнении с 2,7-литровым предшественником мощность увеличилась на 18%, но, как это уже принято, расход снижен на 15%. Попутно выполняются нормы euro 5. Заслуга в этом в первую очередь доработанных камер сгорания, новой системе впрыска Bosch с давлением в топливной рампе до 2000 бар и инжекторами, способными производить до 8 впрысков за один цикл, а также новому «турбо» (точнее битурбо). Не забудем про новый фильтр, который теперь должен прослужить 260 тыс. км.
Снаружи самый мощный Peugeot можно отличить по двум овальным патрубкам на корме, между которыми пристроилась имитация диффузора. Кроме того обновленная версия модели обзавелась большим числом хромированных деталей или увеличенными наружными зеркалами заднего вида.
Цены в Европе держатся на уровне €26,5 тыс. за 2-литровую версию и чуть менее €32 тыс. за топовую спецификацию.
|
