Авто,автомобиль,мотор,тюнинг

Спустя
восемь месяцев после анонсирования амбициозного проекта готовый
прототип представили публике. Компания OSC выставит на старт самой
известной гонки планеты собственный электрокар OSCar eO, внешне
напоминающий последние прототипы Mitsubishi. В отличие от
первоначального проекта, при котором полный привод обеспечивали два
электромотора на обеих осях, финальный вариант располагает одним
285-сильным электродвигателем, работающим в паре с традиционной
трансмиссией. Мобильность обеспечивается блоками батарей суммарным
запасом энергии в 52,5 кВт/ч. Этого должно хватить на 600-700 км
полноценных спецучастков. Проблема нештатного пополнения энергии в пути
решена при помощи «мобильного генератора»: точно такой же OSCar, но уже с
традиционным 3,5-литровым бензиновым V6 от Nissan будет сопровождать
головной электрокар на «Дакаре».

Латвийская команда Team Latvia будет представлена тремя экипажами.
Электрокар, которому организаторы присвоили стартовый номер 370, поведут
в бой латыши Марис Сауканс (Maris Saukans) и директор компании OSC
Андис Дамбис (Andris Dambis). «Автомобиль прикрытия» отдан в руки
россиянину Антону Григорову и еще одному прибалту Айнарсу Принцису
(Ainars Princis). И, наконец, тяжелая техничка DAF доверена французу
Жану-Шарлю Мари (Jean-Charles Mauri), бельгийцу Жану-Клоду Каке (Jean-
Claude Kaket) и латышу Каспарсу Дамбису (Kaspars Dambis). По
альтернативному маршруту «Дакара» пойдут еще два грузовика сопровождения
и два пикапа.

Напомним, марафон следующего года традиционно стартует 1 января.
Двухнедельный маршрут гонки длиной более 9000 км проложен через
Аргентину, Чили и Перу. Самым длинный из дневных спецучастков растянулся
на 557 боевых километров, не считая дорожных секций.