Citroen подготовил замену нынешней модели C3, которая
выпускается аж с 2002 года. Новое поколение малолитражных автомобилей
увидит свет не раньше 2010 года, а пока опытные образцы проходят
испытания - им предстоит проехать около 2 миллионов километров, перед
тем как выйти на рынок.
Стиль
и красота – именно эти два слова являются основополагающими при
описании нового Citroen C3. "Ситроеновцы" знают, как сделать небольшой
пятидверный хэтчбек "изящной штучкой". Внешне новая модель отчасти
напоминает уменьшенную копию Citroen C4 Picasso с округлой формой
крыши. Дизайн салона и передней части авто мало чем отличается от
трехдверной модели Citroen DS3, о которой так много говорилось в
последнее время. Напомним, что под литерами DS Сitroen намерен
выпустить целый ряд автомобилей, предназначенных для конкуренции с
премиум-моделями разных классов других автопроизводителей. Тем самым,
доводы о родстве DS3 и C3 напрашиваются сами собой, однако, цели у этих
машин разные: "трехдверка" попытается "урвать кусочек пирога" у Mini
Cooper и Alfa Romeo MiTo, а пятидверный хэтчбек должен потеснить более
"простых", но популярных соперников как Ford Fiesta, Opel Corsa,
Renault Clio и Volkswagen Polo.
Citroen обещает просторный салон и качественные отделочные
материалы. Компактный C3 подрос на 8 сантиметров в длину и на 4,3
сантиметра в ширину, а объем багажника увеличился до 300 литров.
Главной особенностью новой модели является огромных размеров панорамное
лобовое стекло Zenith, простирающееся далеко за передние стойки –
нестандартное решение для небольшой машины. Таким образом, над головой
сидящих спереди получилась самая настоящая стеклянная крыша, а в салоне
светло и стало "больше воздуха". Дабы уберечь пассажиров от излишнего
воздействия ультрафиолетовых лучей, стекло покрыто специальной
тонировкой.
В отделке внутреннего убранства используются хром, алюминий и другие
высококачественные материалы. Создается впечатление, что интерьер
перекочевал сюда от автомобилей классом выше. Его архитектура и
стилистика полностью повторяет таковую на DS3, разница лишь в мелочах.
Новый C3 может похвастаться мультимедийной системой с беспроводной
связью Bluetooth, навигационным комплексом MyWay, высококачественной
аудиосистемой с USB- и AUX-выходами, распознающей формат MP3 и
"гаджеты" компании Apple. Еще одна "фишка" модели – встроенный
освежитель воздуха.
Видимо, в погоне за красотой и стилем, производитель забыл упомянуть
должным образом о технической начинке, ограничившись лишь скудным
набором информации. В базовой версии C3 будет предлагаться с 90-сильным
дизельным мотором HDi с сажевым фильтром. Это первый серийный Citroen,
попадающий под категорию автомобилей, у которых выбросы CO2 составляют
менее 100 грамм на километр, что в свою очередь, дает европейцам
поблажки со стороны налоговых органов. С 2011 года дизельная версия
хэтчбека обзаведется технологией start/stop, что позволит удержать
выбросы углекислого газа на уровне 90 грамм на километр. Кроме того,
следует ожидать появления экологичного трехцилиндрового бензинового
мотора. Двигатели будут агрегатироваться пяти- и шестиступенчатыми
роботизированными трансмиссиями.
|
