Заказы в Европе уже принимаются (от около €33 тыс.), но официальный дебют в Женеве
Первый Allroad немцы позиционировали как люкс-авто с возможностью передвижения по легкому бездорожью. Своих ожиданий модель до конца не оправдала, проиграв спор более утилитарным и просторным SUV‘ам. Однако, теперь в моде и иная тенденция - уменьшения размеров при компромиссном сохранении возможностей. И новый Allroad может оказаться как никогда кстати. Чуть более широкая колея (на 2 см), приподнятый до 180 мм над дорогой кузов (+3,7 см) позволят заехать чуть дальше от асфальта и почувствовать себя увереннее в городском движении. А дополнительный обвес, включая улучшенную защиту мотора снизу, поможет сохранить автомобиль от повреждений во время таких вылазок. Измененная слегка внешность (например, другая решетка радиатора или новые 18-дюймовые колесные диски) позаботятся об узнаваемом образе. Техника осталась без изменений (моторы от 2 до 3 литров мощностью от 170 до 240 л.с.), однако все трансмиссии доработаны, а полный привод получил расширение ORD, которое поможет еффективно использовать систему стабилизации и в условиях бездорожья. Первые машины должны попасть к покупателям в конце весны.
